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Lego Christmas tree
The Lego box looks huge, I thought the tree would be as large as the box. With this particular Lego kit you can make one taller tree or two smaller ones.My daughter decided to make two. She did all the Lego trees herself with no intervention. They were easy to construct and had the same layout each time, except the base plate got smaller as the tree got taller.They both look nice, one had candles on and the other baubles.It looks very nice and easy to build. Lego comes with an instruction booklet. There are no words just pictures step by step. The booklet is easy to follow.Children are clever these days so I would say it is suitable for 8 yrs and upwards. Makes a nice change a Lego tree

Producto de calidad, maletín con estructura fuerte, dibujo exterior en relieve, interior muy suave.Perfecto para proteger y almacenar los accesorios y el cargador.Nota: el maletín viene vacío, hice la foto con un Noco 5, para hacerse una idea del tamaño.

Seems good
Charged it overnight with my Samsung S23 charger block after receiving. The following day we had to move a Buick Enclave (3.6L) that had less than 10 volts in battery. It was also -20C and its block heater was plugged in for less than twenty minutes. I applied the GBX75 booster as per the instructions, let it cook for twenty seconds, and attempted to start. It cranked slow, but it started. I’m happy with the product at this time and will attempt to update this review as time and usage affects performance (if at all).

Este es el cuarto modelo de arrancador de salto que pruebo, de 2 años para acá. De varias marcas, tamaños y potencias diferentes. Las características, también difieren mucho. Algunos modelos incorporan pantalla, otros una brújula, incluso he tenido un modelo, con cargador inalámbrico. Y otro con una salida a 220V.Este nuevo modelo de Nocco, no tiene nada de eso. Es un arrancador puro y duro. Lo único que tiene, es un foco led, muy útil, y 2 puertos USB. Y uno de ellos, es de entrada y salida, es completamente necesario para recargar el arrancador, pero lo han dotado de la última tecnología de carga/recarga (PD de 65 W).Este Nocco GBX75, no tiene nada que ver con todos los modelos probados hasta ahora. Está a años luz. Los demás que he probado, aun siendo unos mejores que otros, parecen de juguete comparados con este. Obviamente no hay color tampoco en el precio. Este es un aparato profesional, para uso intensivo, y es 3 veces mas caro que cualquiera de los que he probado anteriormente. Simplemente no son comparables. Son artículos de distinto segmento.No tiene pantalla led. Pero si testigos muy claros al estilo del salpicadero de un vehículo. El nivel de batería lo indica con una escala de colores desde rojo hasta verde, en la parte superior. Un botón de On Off con su correspondiente testigo, y el botón de encendido de la linterna, que tiene varios modos. En esa zona también está el testigo principal de funcionamiento de 12V y las diferentes alarmas de temperatura, frio, error, etc…Todos muy brillantes y claros. Aún así es importante leerse las instrucciones, que son claras y concisas.Para arrancar un vehículo, hay 2 formas de hacerlo, dependiendo del estado de la batería. Si está por encima de 4 o 5 voltios, la detectará al conectar las pinzas, y a partir de ahí, pinchamos el boton ON y tenemos 60 segundos para arrancar el vehículo, con todos los métodos de seguridad que anuncia la marca. Si por el contrario, la batería del vehículo está muerta completamente, o está por debajo de los 3V, no la detectará, y entonces deberemos pulsar el botón «override» durante al menos 3 segundos. Anulación del sistema automático. En este modo, deberemos poner especial atención en la operación, ya que se anulan varias medidas de seguridad, protección anti chispas, polaridad inversa, etc…un poco de cuidado y nada mas.Las características, si estáis mirando cacharros de estos, ya las expone claramente el fabricante y no voy a aburriros contando lo mismo. Pero por ejemplo, no dice la capacidad, en mi caso, del modelo GBX75, que es de 74Wh que en miliamperios he calculado que puede «equivaler» aproximadamente a unos 20.000mAh de capacidad.El peso. 1.760 g. Ya os podéis hacer una idea de la calidad de los materiales. Tened en cuenta que este nuevo modelo, no se le pueden quitar las pinzas, las lleva integradas, y son igual de robustas y bien construidas que el resto del conjunto. Y los cables, bastante gruesos, aunque muy flexibles. Todo ello, entra en esos casi 2 Kg.Este va a currar tela. Va destinado a un almacén donde hay varios camiones, furgonetas de reparto y turismos. Ya lo hemos probado con un furgón de 2500 cc Diesel, con mas de 200.000 Kms y una pila de años. Agotándole la batería, que la tiene ya en las últimas, adrede. Lo ha arrancado sin despeinarse. Aunque era de esperar, porque no tiene un motor muy grande. Donde lo vamos a comprobar es con los camiones, en invierno, que tienen mucha mas cilindrada. Volveré a editar la reseña, y os contaré. Pero ya os adelanto, que con el modelo antiguo, que es el que tiene el taller vecino del polígono, hemos arrancado los camiones de reparto, en varias ocasiones sin problema. Y este modelo nuevo es mas potente. Ha pasado del anterior GB70 que daba un pico de 2.000A, a este nuevo GBX75 que llega a 2500A.En resumen, es un arrancador profesional para uso intensivo. Cuesta una pasta, es cierto. Pero comparado con uno de 100€ de los que se encuentran por aquí por Amazon, no tiene color. Por la potencia bárbara que tiene, la calidad y robustez extrema en todos los detalles. La presentación del producto es espectacular.En mi opinión vale cada Euro que cuesta.* Tal y como prometí, edito;Desde Julio de 2021 hasta ahora, Octubre de 2023, sigue funcionando como el primer día. No es que lo usemos todos los días, pero cuando no es un furgón, es un coche, o un camión.Es un cacharro fenomenal.